FAQ sur les amplis : comment construire une Gibson EH

La construction du clone Gibson EH-185 de Chris Fantana progresse vers le châssis.

Marquage de la position des douilles de valve. Toutes les images : Chris Fantana

La dernière fois, j'ai conçu et rempli la carte de composants, je dois donc maintenant commencer à travailler sur la disposition du châssis. J'aime toujours dessiner mes dessins à l'échelle 1: 1 sur l'ordinateur, et en tant que tel, j'ai besoin de connaître les dimensions du châssis pour m'assurer que tout s'adapte parfaitement.

Tubetown.de vend une gamme de châssis en aluminium "vierges" de différentes tailles et l'unité de 365 x 160 x 65 mm (TT-CH062) est parfaitement dimensionnée pour un petit projet comme celui-ci, bien qu'avec sept vannes à incorporer, cela puisse être une compression.

Avec les vannes d'un côté du tableau et les commandes de l'autre côté, je peux commencer à dessiner sur mes fils volants reliant tout ensemble. La mise en page n'est qu'une version approximative pour le moment, ce qui me permet d'évaluer l'emplacement des composants les uns par rapport aux autres, tout en indiquant si je pourrais avoir besoin de déplacer des éléments pour optimiser la conception.

Il y a quelques améliorations que je peux apporter à la conception originale du circuit, principalement du point de vue de la fiabilité. Premièrement, les vannes de sortie 6L6 n'ont pas de résistances d'arrêt de grille de contrôle ou de grille d'écran. Le premier est utilisé pour empêcher à la fois les oscillations parasites et pour aider également à lisser les distorsions désagréables sous overdrive. Ce dernier est utilisé pour protéger la grille d'écran d'une dissipation excessive lorsque la valve est surmenée - un tueur de valve à coup sûr. J'ai choisi des valeurs nominales de 1k5 pour les grilles de contrôle et 470r 1W pour les écrans, comme point de départ.

Il y a d'autres avantages à utiliser des résistances d'arrêt dans l'amplificateur, comme sur l'étage d'entrée pour créer un filtre RC (passe-bas) avec la capacité d'entrée de la première valve. Cela crée un atténuateur RF pour tout ce qui se trouve au-dessus de notre point de coupure choisi, dans ce cas, environ 20 kHz.

Deuxièmement, j'ai ajouté des diodes de protection (1N4007) en série avec l'alimentation haute tension de la vanne de redressement. Ceux-ci protègent à la fois le circuit et le transformateur secteur contre les dommages en cas de défaillance de la vanne. Pour seulement quelques centimes chacun, c'est une évidence.

Au cours de mes recherches sur le EH-185, j'ai constaté que les informations détaillées sur les transformateurs sont au mieux limitées. Le schéma que j'ai donne un numéro de modèle pour l'unité secteur, mais pas la sortie. D'autres recherches sur Internet révèlent encore peu ou pas de preuves concrètes et les informations glanées sur les forums et autres semblent contradictoires. Heureusement, concevoir un étage de sortie et une alimentation à base de 6L6 pour produire 20 watts est une affaire assez simple, à condition de savoir lire les fiches techniques.

Commençons par l'alimentation. Tout d'abord, j'ai besoin de savoir combien de courant j'aurai besoin pour allumer les vannes. Tous, à l'exception du redresseur 5U4, nécessitent une alimentation de 6,3 V. Les deux 6L6 ont besoin de 900 mA chacun, les trois 6SQ7 utilisent 300 mA chacun et le seul 6N7 a besoin de 800 mA. Ajoutez-les ensemble et nous obtenons un total de 3,5A. Le 5U4 a besoin de 5v à 3A, donc c'est facile.

Enfin, nous devons choisir notre enroulement haute tension. J'aimerais avoir environ 350v sur les anodes (plaques) des 6L6, ceci combiné avec une impédance primaire de transformateur de sortie de 6k6-8k devrait nous donner nos 20w. La fiche technique RCA pour 6L6 recommande un transformateur 5k à 270v pour 17,5w donc le grognement supplémentaire devrait nous amener facilement à 20w.

Dans cet esprit et en calculant soigneusement les besoins en énergie pour le reste du circuit, j'aurai besoin d'une alimentation haute tension d'environ 630 V, évaluée à 140 mA ou plus. Tube Town stocke une unité (TT-5E3-PW) évaluée pour 640v à 150mA, avec des enroulements 6.3v 3.5A et 5v 3A aussi - parfait. Il vend également un transformateur de sortie (TT-5E3-OT) évalué à 25w avec une impédance primaire de 8k. Il a des sorties de 4, 8 et 16 ohms, nous aurons donc beaucoup d'options pour les connexions des haut-parleurs.

Maintenant, le vrai travail commence ! Je commence par choisir une position de montage pour la carte de composants à l'intérieur du châssis. En utilisant les sept prises de valve octales comme guide approximatif, je décide d'un emplacement qui est à 2-1/8" du côté droit, vu du côté valve du châssis. Sur l'axe Y, la carte se trouve directement au centre. Je peux maintenant percer les trous de montage M3 pour la carte qui reposera sur des entretoises de 1/4". Une fois la carte mise en place, je peux commencer à finaliser la position des douilles de valve.

En règle générale, j'aime positionner les douilles à 1-1/4" de l'arrière du châssis pour laisser suffisamment de place pour une robe en plomb soignée. Une ligne de référence est tracée et je peux ensuite commencer à marquer les positions sur la longueur du châssis. En vérifiant les fiches techniques de chaque valve, je peux trouver la position de montage et l'emplacement préférés pour chacune, par rapport à l'autre.

Certaines vannes, comme la KT66 par exemple, nécessitent une distance d'au moins 2-1/2" entre les centres de montage, dans n'importe quelle orientation. Dans ce cas, il n'y a pas de telles restrictions, mais un espace de 2" est un bon point de départ, c'est donc ce que je vais utiliser. La première vanne sera à 1-1/4" du bord, puis les autres à 2" d'intervalle par la suite. Avec toutes les douilles marquées, je peux maintenant les percer à la taille requise de 26 mm.

En utilisant la même méthode que ci-dessus, je marque les positions des commandes avant, des prises des haut-parleurs arrière et l'emplacement du connecteur secteur/fusible. Ceux-ci sont ensuite percés et poinçonnés à la taille requise, comme auparavant.

C'est tout pour ce mois-ci, et avec quelques bons progrès réalisés, notre EH-185 commence lentement à prendre forme. Revenez la prochaine fois pour voir comment le projet évolue.

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