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Mont-Ele travaille dans le secteur des transports depuis 1972. Aujourd'hui, c'est l'une des entreprises leaders sur le marché international des projets clés en main pour les sous-stations de traction CC, fournissant toutes les sections CC, les disjoncteurs CC et les redresseurs.

La nouvelle division d'automatisation et de contrôle permet une gestion complète de la sous-station de traction DC avec les dernières technologies de contrôle.

Grâce à plus de 35 ans d'expérience et à une équipe qualifiée, Mont-Ele peut fournir un système clé en main pour la section de la sous-station de traction CC, depuis l'ingénierie, la production, la fabrication, l'intégration du système CC, les tests, l'installation et le démarrage jusqu'au service après la mise en service et devenir un fournisseur principal pour la section CC.

Mont-Ele peut fournir des systèmes de sous-stations de traction DC clés en main, pour les chemins de fer, les métros, les tramways et les trolleybus (systèmes 3kV – 1 500V – 750V DC).

Mont-Ele conçoit et fabrique une gamme de produits appelés "énergie ferroviaire". Les tableaux blindés DC sont des unités modulaires standard en solution totale débrochable, qui permettent différentes configurations pour l'alimentation des systèmes de traction (tramway - métro et trolleybus) à une tension de 575-750-1500Vdc.

Les unités modulaires standard, même standardisées, peuvent être adaptées aux besoins de projets de tout type ; principalement, ils permettent l'utilisation de composants fabriqués par différents fabricants, pour satisfaire les préférences des clients en matière de normes, de pièces de rechange et d'applications.

Les tableaux de distribution DC sont conformes aux normes EN 50123-6 et IEC 61992-6. Il comprend des tableaux DC comme des cellules d'alimentation, des redresseurs, des sectionneurs négatifs et de mesure, des sectionneurs en charge, des unités de filtrage, des unités de sectionneur bipolaires, avec une exécution débrochable et le défaut d'arc interne.

Le département d'ingénierie de l'entreprise conçoit tous les équipements selon les demandes des clients et les normes internationales pour trouver la meilleure solution pour économiser de l'espace et garantir une maintenance facile et une sécurité élevée.

Les relais de protection multifonctions ME-MPS offrent une large gamme d'applications possibles dans le système DC pour les applications ferroviaires, tramways et métro. Les relais de protection, reliés à des capteurs de mesure appropriés, garantissent un degré élevé de protection, de contrôle et de diagnostic de la ligne et des installations où elles sont installées.

Le ME-MPS21 est capable de reconnaître le type de défaut qui a provoqué les interventions en analysant et en enregistrant les variables d'entrée, en optimisant les interventions et en améliorant par conséquent la fiabilité et la disponibilité de l'installation de traction.

Il est conforme aux normes internationales IEC 60255 – IEC 61000 – EN 50263 – IEC 60068.

Les interrupteurs-sectionneurs MOS DC sont conçus et fabriqués avec des caractéristiques électriques et mécaniques, équipés de chambres d'extinction spéciales, aptes à être installés dans des cellules ou des tableaux blindés. Ils offrent une large gamme d'applications possibles dans le système de traction ferroviaire (métro ferroviaire, tramway et trolleybus) pour une tension nominale jusqu'à 3600Vdc. En particulier, ils peuvent être utilisés pour les applications suivantes :

Les transducteurs de mesure de tension et de courant sur les systèmes à courant continu sont utilisés sur les systèmes de traction ferroviaire, souterrain et de tramway, dans les secteurs naval et industriel.

L'ingénierie des dispositifs sur mesure, tant en termes de solutions constructives, de choix de composants que de performances, tient compte des importantes expériences dues par Mont-Ele dans les applications et dans l'exploitation des systèmes de traction.

Les transducteurs sont composés de: unité émettrice, unité réceptrice et liaison à fibre optique, connectées par fibre optique en plastique de 1 000 microns sans connecteur St, qui permet une isolation galvanique totale.

Les sous-stations transportables préfabriquées entièrement conçues et fabriquées par Mont-Ele, sont des unités de conversion complètes, qui conviennent pour résoudre les problèmes d'espace et vous permettent de compenser le temps et le coût de construction.

De plus, ils peuvent être montés sur des camions routiers ou ferroviaires et peuvent être utilisés comme sous-stations d'urgence itinérantes pour résoudre les problèmes de disponibilité de l'énergie.

Mont-Ele est certifié par le système international de gestion de la qualité TÜV selon UNI EN ISO 9001:2008 (qualité), UNI EN ISO 14001:2004 (environnement) et BS OHSAS 18001:2007 (sécurité)

Monte-Ele a annoncé qu'elle exposera à AusRAIL PLUS 2019.

Mont-Ele a annoncé que la société est devenue le premier intégrateur de systèmes italien à atteindre le niveau Gold Partner.

Mont-Ele a annoncé qu'elle exposera à l'EXPO Ferroviaria 2019, la vitrine italienne de la technologie, des produits et des systèmes ferroviaires.

Mont-Ele a remporté le prix de la meilleure initiative d'ingénierie de valeur en reconnaissance de l'excellente performance des fournisseurs le 3 juillet 2018.

Le projet ferroviaire Awash Woldia/Hara Gebeya est une ligne de chemin de fer construite entre Awash Woldia et Hara Gebeya.

Le train léger Central Mesa est situé à Phoenix, la capitale de l'Arizona, aux États-Unis. Les travaux de construction de l'extension de la ligne de 3,1 mi (5 km) traversant le centre-ville de Mesa jusqu'à Mesa Drive ont commencé en juin 2012.

Mont-Ele travaille dans les secteurs de l'énergie, des transports, de l'industrie, des services et de la recherche depuis 1972.

Les unités du système de contrôle de continuité des connexions électriques ME-CCR01, ME-CCR02 et ME-CCR03 appartiennent aux produits de la famille de la série Railway Energy et sont utilisées sur les systèmes de traction ferroviaire, souterrain et de tramway.

Le système d'automatisation et de contrôle permet une gestion complète de la sous-station avec les dernières technologies de contrôle.

En cas d'accident dans un tunnel, les dangers pour les passagers et les services de secours ne sont pas seulement le feu et la fumée, mais aussi la tension électrique sur les lignes aériennes.

Mont-Ele a profité de l'expérience acquise dans l'exploitation et la maintenance de systèmes de traction pour tramway et métro, pour développer des équipements de commutation de la série Railway Energy.